Dettagli:
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L'automobile fa: | Classe di Mercedes Benz W164 ml GL. | Tipo: | Ammortizzatore della sospensione dell'aria |
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Garanzia: | 12 mesi | Campione: | Disponibile |
Luogo d'origine: | Guangdong, Cina | Trasporto: | DHL, UPS, Fedex, SME, TNT, dal mare, ecc |
Anno: | 2006-2012 | Numero di OE: | A1643203031 |
Evidenziare: | ammortizzatori di giro dell'aria,ammortizzatori dell'aria |
Descrizione di prodotto dettagliata
Ammortizzatore della parte posteriore A1643203031 con il ADS per la classe di Mercedes Benz W164 ml GL.
Specificazione
Adatto a classe di Mercedes Benz W164 ml GL.
Posizione: Posteriore
Garanzia: 12 mesi
Vantaggio: Fabbrica diretta con il prezzo all'ingrosso.
OEM no:
A1643203031
Esposizione del prodotto
Misura per i seguenti veicoli:
Note | Anno | Faccia | Modello | Disposizione | Motore |
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con il ADS | 2012 | Mercedes-Benz | GL350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2012 | Mercedes-Benz | GL450 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2012 | Mercedes-Benz | GL500 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2012 | Mercedes-Benz | GL550 | 4Matic sport 4-Door pratico | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2012 | Mercedes-Benz | GL550 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | GL350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | GL450 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | GL500 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | GL550 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2011 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico di sport AMG | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2010 | Mercedes-Benz | GL350 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2010 | Mercedes-Benz | GL450 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2010 | Mercedes-Benz | GL500 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2010 | Mercedes-Benz | GL550 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2009 | Mercedes-Benz | GL320 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2009 | Mercedes-Benz | GL550 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2009 | Mercedes-Benz | ML320 | Sport 4-Door pratico di Bluetec 4Matic | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
Note | Anno | Faccia | Modello | Disposizione | Motore |
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con il ADS | 2008 | Mercedes-Benz | GL320 | Sport 4-Door pratico di CDI | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2008 | Mercedes-Benz | GL450 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2008 | Mercedes-Benz | GL550 | Sport 4-Door pratico della base | 5.5L 5461CC 333Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2008 | Mercedes-Benz | ML320 | Sport 4-Door pratico di CDI | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2008 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2007 | Mercedes-Benz | GL320 | Sport 4-Door pratico di CDI | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2007 | Mercedes-Benz | GL450 | Sport 4-Door pratico della base | 4.7L 4663CC 285Cu. In. Il GAS DOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2007 | Mercedes-Benz | ML320 | Sport 4-Door pratico di CDI | DIESEL DOHC di 3.0L 2987CC V6 turbo |
con il ADS | 2007 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2006 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic sport 4-Door pratico | IL GAS DOHC di 3.5L 3498CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2006 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS SOHC di 5.0L 4966CC V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2006 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico dell'introduzione | 5.0L 4966CC 303Cu. In. Il GAS SOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2006 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport premio 4-Door pratico | 5.0L 4966CC 303Cu. In. Il GAS SOHC di V8 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2005 | Mercedes-Benz | ML350 | Sport 4-Door pratico della base | IL GAS SOHC di 3.7L 3699CC V6 ha aspirato naturalmente |
con il ADS | 2005 | Mercedes-Benz | ML500 | Sport 4-Door pratico dell'edizione speciale | IL GAS SOHC di 5.0L 4966CC V8 ha aspirato naturalmente |
Vantaggi dell'ammortizzatore della sospensione dell'aria
1. L'automobile può essere tenuta sul suo indipendente ideale di altezza dell'asse dal suo carico variabile. La sicurezza di guida è migliore dovuto la migliore strada che tratta, per esempio, alla notte che tiene la stessa posizione del faro.
2. Determinando la dinamica, la strada che tratta e la comodità è migliorata. La sospensione sta molle e bene durante l'azionamento lento e diventa notevolmente più rigida durante più velocemente l'azionamento. La sospensione risponde al carico dinamico mentre reagisce al carico in tensione.
3. Migliori l'isolamento sano dell'airbag ed abbassi la frequenza di risonanza, che conduce ad un giro più regolare e più comodo.
4. Più alta capacità di assorbire energia che significa il migliore e trattamento più sicuro nelle condizioni di guida estreme.
Informazioni di società:
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